به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهیهای خودروهای کارکرده، تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۰ با کارکرد ۳۷۰ هزار کیلومتر و وضعیت دو لکه رنگ، در بازار امروز حدود ۶۲۰ میلیون تومان معامله میشود و در رده ارزانترین خودروهای کارکرده مورد بررسی قرار میگیرد.
همچنین شخصی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۱۱۲ هزار کیلومتر و یک گلگیر رنگ را یک میلیارد و ۱۱۵ میلیون تومان آگهی کرده است.
قیمت تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ با کارکرد ۶۳ هزار کیلومتر و وضعیت بدون رنگ، در محدوده دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان معامله میشود و در بخش خودروهای کارکرده جدیدتر بازار قرار میگیرد.
قیمت کوییک R مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۱۳۷ هزار کیلومتر و بدون رنگ، در بازار حدود ۹۵۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
بررسی کلی بازار خودروهای کارکرده نشان میدهد فاصله قیمتی میان خودروهای اقتصادی قدیمی و مدلهای جدیدتر همچنان قابل توجه است. در حالی که خودروهایی مانند تیبا در بازه قیمتی پایینتری قرار دارند، مدلهای جدیدتر مانند تارا به سطح قیمتی چند میلیاردی رسیدهاند و همین موضوع بیانگر افزایش شکاف قیمتی و چندلایه شدن بازار خودروهای دستدوم است.
دنا پلاس و تارا زیر ذرهبین / کدام خودرو برنده است؟
در بازار خودرو ایران، مقایسه دنا پلاس و تارا یکی از پرجستوجوترین موضوعات میان خریداران خودروهای سدان داخلی است؛ بهویژه در عباراتی مانند «تفاوت دنا و تارا»، «مقایسه فنی تارا و دنا پلاس» و «کدام خودرو بهتر است دنا یا تارا».
از نظر پلتفرم و ساختار مهندسی، تارا بهعنوان محصول جدیدتر ایرانخودرو بر پایه پلتفرم بهروزتر توسعه یافته و در مقایسه با دنا پلاس از ساختار مدرنتری برخوردار است. این موضوع باعث شده تارا در بخش پایداری بدنه، هندلینگ و استانداردهای ایمنی عملکرد بهتری نسبت به دنا پلاس ارائه دهد.
در مقابل، دنا پلاس بر پایه پلتفرم قدیمیتر سمند توسعه یافته و اگرچه در نسخههای جدید بهروزرسانیهایی در طراحی و امکانات داشته، اما همچنان از نظر ساختار مهندسی در سطح پایینتری نسبت به تارا قرار میگیرد. با این حال، دنا پلاس در بخش توان حرکتی و شتاب اولیه بهخصوص در نسخه توربوشارژ، عملکرد قابل قبولی ارائه میدهد و همین موضوع باعث حفظ محبوبیت آن در بازار شده است.
از نظر مشخصات فنی موتور، هر دو خودرو در برخی تیپها از پیشرانههای مشترک یا نزدیک به هم استفاده میکنند، اما تنظیمات متفاوت گیربکس و وزن خودروها باعث ایجاد تفاوت در تجربه رانندگی شده است. تارا بیشتر روی نرمی رانندگی و مصرف سوخت بهینهتر تمرکز دارد، در حالی که دنا پلاس گرایش بیشتری به حس رانندگی تهاجمیتر و شتابگیری بهتر دارد.
در بخش امکانات ایمنی و رفاهی نیز تارا به دلیل نسل جدیدتر طراحی، در برخی نسخهها به سیستمهایی مانند کنترل پایداری و آپشنهای ایمنی بهروزتر مجهز است؛ در حالی که دنا پلاس در نسخههای پایه از سطح تجهیزات سادهتری برخوردار است و در نسخههای فول، بخشی از این فاصله جبران میشود.
بررسی فنی بازار نشان میدهد تارا از نظر پلتفرم، ایمنی و استانداردهای طراحی یک نسل جلوتر از دنا پلاس قرار دارد، اما در مقابل دنا پلاس بهویژه در نسخههای توربو، از نظر شتاب و حس رانندگی همچنان یکی از گزینههای محبوب بازار محسوب میشود. در نتیجه انتخاب بین این دو خودرو بیش از هر چیز به اولویت خریدار بین ایمنی و تکنولوژی (تارا) یا توان حرکتی و هیجان رانندگی (دنا پلاس) بستگی دارد.
ثبت دیدگاه