امیرمسعود عابدین: شرکت آلمانی «راف» (Ruf)، تیونر افسانه‌ای محصولات پورشه، در یک دهه گذشته تمایل چندانی به ایجاد سروصدا و هیاهو در رسانه‌ها نداشته است؛ اما حضور این شرکت در فستیوال سرعت گودوود امسال، همه چیز را تغییر داد. راف به یک‌باره از توسعه یک موتور ۸ سیلندر تخت (باکسر) با قدرت ۱۰۰۰ اسب بخار خبر داد! رسانه evo این شانس را داشت که از نزدیک با این خودرو ملاقات کند و غرش آن را در عمل بشنود؛ آن هم در حالی که راننده مسابقه‌ای مشهور آمریکایی، «تنر فاوست» (Tanner Foust)، هدایت این خودروی آزمایشی را برای بالا رفتن از تپه معروف گودوود بر عهده داشت.
مشخصات فنی هیولای جدید راف
در قلب یک نسخه کشیده‌تر از مدل CTR۳ (شاهکار دست‌ساز راف که بر پایه پورشه کیمن (نسل ۹۸۷) و با زیرساخت و شاسی شرکت مالتی‌ماتیک (Multimatic) توسعه یافته)، این موتور ۴٫۸ لیتری توئین‌توربو قرار گرفته است. این پیشرانه که به دلایل واضح با کد B۸ نامگذاری شده، در این نسخه به یک گیربکس ۶ سرعته دستی متصل است. ارقام خروجی این موتور به خوبی نشان می‌دهند که با یک اعجوبه روبه‌رو هستیم:
| مشخصات فنی پیشرانه راف B۸ | عملکرد و بازدهی |
| حجم و ساختار موتور | ۴٫۸ لیتری، ۸ سیلندر تخت (باکسر) با دو توربوشارژر |
| قدرت خروجی | ۹۸۶ اسب بخار (نزدیک به ۱۰۰۰ اسب بخار ترمز) |
| گشتاور | حدود ۱۰۰۰ نیوتن‌متر |
| سیستم انتقال قدرت | ۶ سرعته دستی |
چرا موتور ۸ سیلندر تخت؟
استفاده از ساختار موتورهای تخت (باکسر) لزوما به معنای بازدهی و قدرت بیشتر نسبت به بقیه ساختارها نیست؛ اما این آرایش مزایای مهندسی منحصربه‌فردی را به همراه دارد:
کارکرد نرم‌تر و بدون لرزش: به لطف قرارگیری سیلندرها به صورت افقی و روبروی هم، ارتعاشات موتور به حداقل می‌رسد.
مرکز ثقل پایین‌تر: این پیکربندی به مهندسان اجازه می‌دهد موتورِ تخت‌تر را در ارتفاعی پایین‌تر روی شاسی سوار کنند که نتیجه آن، بهبود چشمگیر مرکز ثقل و هندلینگ خودرو است.
چالش ابعاد: موتورهای تخت معمولا عریض‌تر و حجیم‌تر از موتورهای هم‌رده با آرایش V شکل هستند. دقیقا به همین دلیل، راف مجبور شد طول بدنه خودروی آزمایشی CTR۳ را برای جا دادن این موتور، ۱۰۰ میلی‌متر (۱۰ سانتی‌متر) افزایش دهد.
نگاهی به آینده؛ آغاز فصلی جدید برای راف
هنوز به طور دقیق مشخص نیست که این موتور در کدام یک از محصولات آینده راف جا خوش خواهد کرد، اما این کمپانی تاکید کرده که این پروژه «اشاره‌ای به نسل بعدی پرفورمنس و قدرت راف دارد» و به عنوان بستری برای آزمایش مدل‌های آینده عمل می‌کند.
روف اعلام کرده که همیشه ترجیح می‌دهد «به جای حرف زدن، در عمل نشان دهد»؛ و با توجه به اینکه این اولین بار است که چنین موتوری را از نزدیک می‌بینیم، به نظر می‌رسد آن‌ها کاملا به این ادعای خود وفادار بوده‌اند.
۵۸۳۲۲
ثبت دیدگاه